汽车的空调原理和冷凝器的作用
空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的
简单来说，蒸发器就像冰棒，冰棒，在炎热的天气，它很凉爽。冷凝器吸收空气的热量，就像炉子上的沸水，因为它在冷却。其原理是将热量送回空气中。管路中的制冷剂被压缩机压缩成高压状态，进入冷凝器。节流装置后，高压制冷剂突然进入蒸发器，压力大大降低。成为低压气体——高压力和低制冷剂进入低压气体会吸收大量的热量——(这是物理原理)当然,蒸发器会吸收空气的热作用下的风扇吹空调啊,所以我们也叫空调——杰徐希望帮助Q2559088890
冷凝器的作用制冷剂由气态变为液态时，必须有冷凝现象。压缩气体会产生热量，热量由冷凝器散热，通过压力和冷却转化为液体。另一方面，制冷是把热量从液体转化为气体的过程压缩式制冷空调中冷凝器的作用？
冷凝器将加压制冷剂冷却，并将其转化为液体，以便在整个系统中散热
汽车的空调原理和冷凝器的作用汽车空调制冷系统中的冷凝器是由管和散热器组成的换热器。其作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽冷却，使其凝结成高压制冷剂液体。冷凝器的管料原来全是铜，现在大部分都是铝。少量使用铜管和铝板(主要用于公交车空调，美国少数汽车仍保留铜管和铝板的形式)。汽车空调系统的冷凝器均采用风冷结构。冷凝原理是将外部空气强行通过冷凝器的散热器，带走高温制冷剂蒸气的热量，使其成为液态制冷剂。制冷剂蒸汽释放的热量被周围的空气带走并排放到大气中。汽车空调系统的冷凝器结构主要由管式、管带式和翅片式三种结构组成。冷凝器结构从列管式发展到列管式，主要发展为平行流式。叶栅和并联流型的内部结构不断发展，进一步提高传热效率，减轻重量。并联流冷凝器已由单元并联流型发展为多并联流型。翅片的传热面积增加,热交换效率之间的气体和液体是增强通过减少翅片的厚度,增加了内翅片管,改变翅片形状和孔径角,等上面的发展大大降低了电容器的大小和质量。蒸发器的基本要求与冷凝器的基本要求相同。由于放置在车内，其防腐性能不如冷凝器高。但由于车内空间有限，对其体积提出了更高的要求。蒸发器的作用是将膨胀阀内的低压制冷剂蒸发掉，吸收车内空气的热量，从而达到冷却车内的目的。蒸发器主要有管式、管式和梯级式。目前，我国的轿车主要采用铝层压蒸发器和管带式蒸发器，大型客车主要采用铜管式铝蒸发器，中型客车有几种形式，主要采用管带式蒸发器。如奥迪A6、博莱、本田、别克、海、上海帕萨特等汽车空调均采用串级蒸发器，桑塔纳2000汽车空调均采用管式蒸发器。
